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凤凰旗下几个平台 500匹马力的日产Fairlady敞篷跑车实力有多强?

发布时间:2020-01-11 14:58:44 人气:4965

凤凰旗下几个平台 500匹马力的日产Fairlady敞篷跑车实力有多强?

凤凰旗下几个平台,纵观每一批日产的粉丝,你会发现总有那么几个人,喜欢把他们的日系老车打造成一辆可以扮猪吃老虎的性能怪兽。

奇怪的是,一般提及老一辈的日产赛道常客,一般人都会想到datsun 510或者240z,也正由于其在赛道上成功表现,这些车成为了日产的门面招牌。但在拥有超长前舱以及顺滑溜背造型的farilady z车型之前,仍有一款实力出色且极具运动性的敞篷车——fairlady roadster。

某一年,那些奇葩的fairlady roadster粉丝们聚集在一个位于加州的索夫昂,举办他们的周年聚会。来自西海岸的人们在几个月之前就着手准备,为了将自己爱车的最好一面展现给所有人看,比如eric straw,一个善良,温柔又能说会道的大个子,就采用了大量的客制化金属部件,来一丝不苟地改造他的1969年款fairlady roadster。

一眼看过去,就像eric以前打造的那些车一样,这辆fairlady roadster保留了大量的原产外观设定。但是在经过长时间的交流后,我了解到这是eric第二次改造他这辆fairlady了。这也就意味着,在那些看不见的地方,也有着不可思议的改造。

第一次修复的时候,eric给这辆fairlady roadster安上了一整套来自于s13 silvia的sr20det动力系统、换上短弹簧,以及来自300zx的卡钳以及其他各式各样的配件。对于大多数人来说,能够做到这一步就已经心满意足,且准备去享受这辆车所带来的乐趣了。但是,eric明显不属于“大多数人”的范畴。

eric对于车辆改造有着自己的标准以及追求——他一直试图在经典与现代之间找到一种平衡,并且将其打造成其独有的特色。在多年汽车改造的经验下,eric认为将新时代的机械结构以及原理融入到这辆老车里面,再适合不过了。于是乎,在同一辆车上,他开始了再一次的改造......

卖掉了原有的动力传动系统,eirc打算从零重新开始。因此,这辆fairlady roadster的车架经过了大量改装,以适应全新的动力系统、悬架以及传动系统,同时,eric还为其喷涂了一层版黑色的防腐层。在这些基础改造完毕后,eric便开始重新打造他的汽车。

这辆fairlady roadster的内饰样式保留了原厂风格,不过经典的三联表是新增的,座椅则来自于lotus,此外整车电器系统工作正常。而由于这辆fairlady roadster看起来会十分复古,当然还需要一套足够经典的轮毂,比如这辆车上选用的rs watanabe rs-8s。

应该说,轮毂是最能够直接改变一辆车外观的部件,所以选择正确的轮毂轮胎数据,以及恰到好处的low低车身至关重要。在拍摄过程中,我发现eric的车上所采用的数据是我见过的roadster车型里面最宽的了。在没有改变翼子板的情况下,它的前轮达到了225mm、宽后轮则有245mm,这也就是为啥eric要跟我相约在这条路上的原因。

虽然在之前的交流中我已经意识到这辆车有多厉害,但是当eric打开机舱盖的时候,我还是被整个机舱震惊到了。

引入眼帘的是一套来自日产s14,由tomei打造的sr22动力总成——一个经过腹内锻造的sr22det发动机,挂上了一个巨大的garrett gtx3071r涡轮,以及足够“燃烧”出500匹马力的供油系统。但愿强化之后的车架,能让这辆roadster在飞速前进的时候不会散架。

虽然我们无法知道这个发动机里面究竟有多“光鲜艳丽”,但是从这整体外观来看,就能让人垂涎三尺。整体处理也体现了eric对于细节的极致追求——单单一个火花塞盖,就已经是一份艺术品了。

在与eric聊完之后,我发现eric的这辆车,已经从他店里的其他车里面脱颖而出了。eric说过,他成为日产迷,是受了他父亲的影响。虽然他父亲主要修复美国车,但是eric对于510这种方方正正而又轻量化的设计感到好奇——这是他从来没有接触过的东西,而他的追求也得到了家人的全力支持。

从那时候开始,eric就开始修复经典的日产,并且接受了最好的技术培训,获得一些修复极具历史意义车型的机会。不过到最后,这一辆小跑车,才是eric心头最爱的宝贝。这或许就是姿态,这或许就是驾驶乐趣,这或者就是工匠精神,但无论是什么,这辆fairlady就在这里。

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