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ag娱乐平台电子游戏平台 歼10B换装涡扇15图片曝光:原为歼20专用 具备推力矢量喷口

发布时间:2020-01-11 18:14:36 人气:3584

ag娱乐平台电子游戏平台 歼10B换装涡扇15图片曝光:原为歼20专用 具备推力矢量喷口

ag娱乐平台电子游戏平台,近日网上热传的“歼十b战斗机将将测试涡扇-15发动机”的相关漫画,不禁让人有了一些联想与看法。

涡扇-15发动机是为我国第五代战斗机而研制的小涵道比推力矢量涡扇发动机,主要用于双发隐身重型战斗机,而歼十b战斗机是单发三代轻型战斗机,作为歼十系列的改型,歼十b已经较前辈已有了长足的进步。相差近10年(歼十a,1999年完成研制,歼十b,2008年完成研制)的研发代差,使两款战机在作战能力与机动性上显现的技术差距明显。

歼十a/b装备的均是al-31fn(俄)/ws-10a/b发动机。但是在歼十b的机体进行优化之后,机动性有了明显的提高。改用复合材料机翼蒙皮,减轻了机体重量,同时加强了机体强度;优化机翼后,增加了载油量;攻克了卵形的前机身与鸭翼耦合的气动问题,并在此基础上发展出机身下部修平的半卵形前机身与鸭翼耦合的更为优秀的前机身气动布局,提高了升力和可用迎角;通过对垂尾、腹鳍进行切尖处理,提高了高空高速性能……等等。在这十年中最可圈可点的就是dsi进气口的研发与应用。2000年之后(歼十a已经基本完成定型)我国开始对于dsi(“蚌”式)进气道进行深入研究。得益于我国高速计算机的研制与发展,使得我们对于dsi进气道的研制速度加快,dsi进气口使用使得歼十b战斗机的机动性和作战性能大幅度提高。在超音速作战方面dsi取消了附面隔层,大大减轻了重量,同时dsi的引用有利于提高进气道的总压恢复系数,提高发动机实际推力。缺点是作为一种新技术,dsi对气动设计、制造工艺都有很高要求。在设计上通过计算机流体动力学(cfd)数值计算,对于dsi进气道、前机身流场、进口段和管道内流场进行了精确模拟,并通过对计算得到的流场图谱的观察,估算设计方案的性能。为了弥补超音速性能上的劣势,整个设计又进一步的复杂化。在工艺上要求极高的加工精度,金属类的利用超塑成型尚不能符合要求,必须使用复合材料。设计中需要大量精确的气动数据计算,而且对部件加工工艺精度要求很高,难度很大。得益于近几十年的国力发展,技术工艺的提升,这些问题得以缓解。

总体而言,相对于歼十a,歼十b战斗机作为一款中型多用途战斗机,机动性行对于同代的四代机,已经不相上下。优异的气动外形,搭配上动力适中的ws-10a/b发动机已经完全可以满足作为中型多用途战斗机的需求,但是倘若换装新型的ws-15会是怎样呢?

ws-15是为双发隐身战斗机歼20所设计开发的项目。歼十b为单发三代机倘若将ws-15安装到歼十b上就存在是否可以使用?是否存在过于鸡肋的现象?

通过ws-10在歼十一上的双发实验类比可以知道,将原用于歼二十的ws-15应用于单发的歼十b上也是可以尝试的。歼十b与歼二十同样采用鸭翼布局,可推测在高空高速机动时气动外形应该影响不大。所以ws-15也许是可以在歼十b上测试实验的。歼十b在采用了dsi进气道之后机体更加光滑,使得雷达反射面积减小,隐身性能提高;机动性和航程也有所提升。总体的气动外形更加优化,若换装ws-15,无疑机动性能将会获得大幅度提升,ws-15的大推重比,将会给歼十b带来更加强大的心脏,同时,ws-15的隐身喷口的设计也将大幅度提升歼十b的隐身性能,ws-15的耗油量相比于ws-10也更加经济,换装之后可以增加战机的巡航半径,并提升战机的起飞重量,无疑这是很好的。

若按照su-35的发展,四代机换装五代机发动机之后,战斗力的大幅度提升这必然是好的,但是是否真的需要呢?其强大的心脏是否适合这个身体呢?这都未知数,这都需要真正的测试实验得出结论,就我自己来看:歼十b定位是中型多用途战斗机,作为与歼十一b高低搭配的战斗模式,其实没必要用过于强大的心脏,实用就好,没必要追求过于多的动力。但是歼十系列的开发潜力巨大,通过歼十b测试ws-15搭配歼十战机的性能,为以后的战机开发研制采集数据完全是可行的。

以上就是对于四代机用上五代机发动机的看法与思考。一家之言,望看客们批评指正。(利刃/穿云鹰)

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